Oportunidades en la cadena de valor del vehículo eléctrico

Parece que la transición hacia la movilidad eléctrica se ralentiza, particularmente en Europa, por lo que los planes de inversión de los fabricantes se ven reducidos. El mercado español no es ajeno a esta circunstancia, cuya causa radica en el estancamiento de la demanda.

Por ello, esta agenda debate sobre los factores que pueden estar detrás de esta situación en un marco económico complejo: incertidumbre tecnológica, evolución de la infraestructura de recarga, sistema de ayudas, tipos de interés elevados.

A su vez, será importante analizar con perspectiva el momento en que la transformación de la automoción hacia un vehículo conectado, autónomo y compartido propiciará el salto al vehículo eléctrico y la integración de servicios entre VE, aplicaciones de carga, sistemas eléctricos domésticos y otras soluciones de movilidad.

Para ello, es fundamental determinar la consolidación futura del ecosistema de carga del VE, actualmente fragmentado, así como los modelos de negocio ( servicios de software, mantenimiento, servicios de asistencia) y fuentes de ingresos (ej. Seguros ) que se derivan de las nuevas preferencias de los consumidores.

Especialmente en el caso del VE, las grandes empresas tecnológicas competirán seriamente en la producción de vehículos, en un contexto en que la aplicación de la IAG, en función de su capacidad de predicción optimización y creatividad, abarca el diseño, la I+D, la cadena de suministro, la innovación y la comercialización.

En este contexto, el siguiente simposio presta también atención a la presión normativa de los gobiernos y la UE en materia de sostenibilidad, emisiones, mecanismo de ajuste por carbono, baterías, materias primas fundamentales y ciberseguridad, así como al impacto o dificultades en la cadena de suministro. La agenda contempla también los modelos internacionales, particularmente en lo referente a ayudas, infraestructuras y gestión.

Además, se pretende hacer balance de las oportunidades que ofrece la cadena de valor del VE para desarrollar proyectos o tomar posición en una industria que está afrontando la mayor disrupción de su historia.

Félix Marín, responsable de desarrollo y transferencia tecnológica en IMDEA Energía, moderará la mesa de debate sobre Modelos comparados de alimentación sostenible de vehículos y Raquel Casasola, investigadora de IMDEA Energía participa en la mesa de expertos ‘El ciclo de vida de las baterías: diseño, producción, reutilización y reciclaje’.

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